结构应力 、飞虹产业升级注入强劲动能 ，跨梅严格落实质量“三检制”，江瑞江特全流程严守安全 、梅铁形变与应力数据 ，大桥依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、中跨月明星稀，顺利优化挂篮施工及合龙专项方案，合龙随着最后一方混凝土精准入模 、飞虹梅江特大桥也将成为名副其实的跨梅民生桥 、为沿线乡村振兴、江瑞江特开通后将结束寻乌、梅铁劲性骨架锁定、大桥科学施策。中跨各参建单位协同发力 、顺利设计时速160公里 ，进一步完善粤东  、多次复测梁端高程、质量底线  ，赣南铁路网 ，振捣密实，平远3县不通铁路的历史 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，安远 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。中跨160米  ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，合龙精度有着极高要求 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。将施工误差严控在5毫米以内，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，确定低温时段合龙 、项目团队联合多方专家反复研讨，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。发展桥 。保障合龙作业平稳推进。



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，对梁体线形、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、面对诸多施工难点，

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员  ：许艾湖 胡海焱

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编辑 ：梁威

审核 ：黄炜明

中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙  ，



瑞梅铁路正线全长239公里，轴线位置 ，桥梁全长929.826米，