飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，全球全电此次试飞的动飞X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，

其搭载4台机翼布局的机完电动马达，飞行持续约27分钟，成载

目前ES-30已经拿到美联航 、人首计划2031年投入商用 。飞距加拿大航空等航空公司的离商采购意向订单 ，无法满足航空需求。用还远

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，全球全电

属实是动飞弯道超车 ？ ！

机完虽然X1首飞成功，成载起飞重量超过25000磅（约11340千克），人首爬升 、飞距

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），离商日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。机动以及着陆等科目。而ES-30是一台增程混动飞机，采用电池+涡轮发电机作为动力输出  ，起飞、它并不具备长距离飞行能力 ，不携带任何航空燃油，

但需要指出的是 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。受限于电池能量密度，而据公司披露 ，完全依靠机载电池提供动力 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。

此外 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，机长76英尺（约23.16米），测试内容涵盖滑行 、